domingo, 25 de febrero de 2018

sábado, 24 de febrero de 2018

( ACTUALIZACIÓN ) 3Y0I, Bouvet Is. Dxpedition



3Y0I Team / 24 febrero 2018

NOTICIA DE ÚLTIMA HORA:

Hemos conseguido un buque de transporte más grande. El buque estará a salvo y seguro. También tomamos la decisión de invitar a más operadores a unir fuerzas con nosotros.

Hay nuevas, mejores ideas y nuevas oportunidades que van saliendo. También recibimos una gran cantidad de preguntas, sugerencias y comentarios de todo el mundo, a los que deseamos responder con nuestras últimas noticias importantes.

Un nuevo barco - nuevas posibilidades

Además de nuestro yate para la expedición, hemos logrado asegurar un barco más grande a precios muy baratos. El buque estará a salvo y seguro. La tripulación del barco tiene experiencia en Bouvet y otras islas subantárticas. No cambiaremos, saldremos de Ciudad del Cabo, lo que reducirá el tiempo y el coste al mínimo posible. Publicaremos las fechas de nuestra expedición en breve.

El barco más grande también permitirá llevar una mayor cantidad de miembros del equipo y carga útil, sin aumentar el coste de nuestro proyecto. El procedimiento de entrada  será supervisado por los Estados Unidos de América.

Nuestros preparativos para la expedición se llevan a cabo en tiempos extraordinarios y en condiciones inusuales. Como hemos informado anteriormente los organizadores de 3Y0Z nos pidieron que suspendiéramos nuestros planes a finales del 2017. Teniendo en cuenta su compromiso, devoción y gran presupuesto que se vieron obligados a sacrificar para su expedición, tomamos una decisión que, esperamos, encontrará la aceptación del equipo 3Y0Z Bouvet en todo el mundo

La invitación

De este modo, nosotros, como organizadores de la Expedición 3YØI Bouvet Island, invitamos al equipo de la expedición 3YØZ a unir fuerzas y participar en nuestro proyecto común. El proyecto también permitirá que sus planes iniciales se hagan realidad. Nuestra decisión también es causada por el hecho de que somos plenamente conscientes y simpatizantes de su decepción en la organización de la opinión pública tras el fracaso y la cancelación de sus planes.

Gracias a la unión de ambos proyectos, podremos reducir nuestra parte de la Isla Bouvet. Nuestra decisión sin precedentes abre la puerta a nuevas y emocionantes oportunidades, pero también es una prueba de que nuestros planes están impulsados ​​por el espíritu de cooperación.

Isla Bouvet en el aire - juntos.

The 3YØI Bouvet island Expedition


( INFORMACIÓN ) 3D2EU, Rotuma Is. 2018



PD9DX / 24 febrero 2018
Ronald PA3EWP ha informado que han finalizado la instalación de antenas para 30, 17, 12 y 40mts. Mañana seguirán con las de 10, 15, 20, 80 y 160mts, además de las antenas de recepción. [tnx PD9DX]

Ronald PA3EWP / 21 febrero 2017
El equipo llegó a Singapur, estamos esperando el traslado a Fiji. El barco con nuestras cajas, generadores y combustible salió de Fiji para Rotuma, llega también el viernes.

( INFORMACIÓN ) 3B7A, St Brandon Dxpedition 2018



Press Release #6 / 24 febrero 2018

En aproximadamente un mes llegaremos a Saint Brandon. Este año de trabajo para preparar el proyecto fue denso y estamos impacientes por ver que finalmente se materialice.

Nuestros 700 kg de equipamiento se encuentran actualmente en tránsito hacia Mauricio. Luego se sumarán a los generadores y al stock de combustible en el barco para partir hacia Saint Brandon el 3 de abril con dos miembros del equipo. Los otros operadores tomarán un segundo barco el 5 de abril. Esta solución nos permite asegurar el transporte de personas y equipos, conlleva algunos límites que también limitan el peso y proporciona cierta redundancia en caso de problemas. Esto, por supuesto, tiene un costo, pero parece esencial.

El "preequipo" estará a cargo de las operaciones de tránsito de los equipos, la identificación de los sitios de instalación de las estaciones y antenas. Si el tiempo lo permite, algunos elementos ya se pondrán en marcha, para ahorrar mucho tiempo cuando el resto del equipo se les una. Así que posiblemente estaremos en el aire bastante rápido, pero no se hará ningún QSO hasta que todo el equipo esté en el lugar.

Puedes ver un apartado en la web dedicada a los pronósticos de propagación. Encontrarás los mejores horarios / bandas para contactarnos dependiendo de tu ubicación. Este tipo de horario se instalará en cada estación y guiará nuestro tráfico por completo. Se dará prioridad de manera sistemática a las regiones más difíciles con las aperturas más cortas.

Reproducimos la  organización que creamos en Tromelin (FT4TA) y luego Juan de Nova (FT4JA). Esto es, 5 estaciones que son totalmente idénticas y capaces de trabajar en todos los modos que estarán disponibles para los 8 operadores. Nos aseguraremos de utilizar un máximo de ellos simultáneamente, principalmente en los momentos más importantes alrededor de nuestros amaneceres y puestas de sol, también optimizando las fases de descanso obligatorias.

Para cumplir nuestros objetivos, este año hemos decidido no llevar una antena de 6 m, ya que sabemos que las condiciones no son favorables. No habrá actividad EME 6m. Finalmente, ya que la pregunta también fue hecha, sepa que no estaremos activos en la banda de 60m, ya que no es parte de las bandas autorizadas en nuestra licencia.

También recuerda, si es necesario, que no es un destino con "vuelos regulares y hoteles con todo incluido" ... Desde el comienzo de Mauricio tendremos que gestionarlo nosotros todo : operaciones de carga y descarga, gestión de la energía y grupos electrógenos, alimentos, mantenimiento, etc. Todo esto indudablemente agregará mucho trabajo y fatiga además de las horas de tráfico.

Una vez más, puedes estar seguro de nuestra mayor motivación, ¡esperamos contactarte!

Continúa apoyándonos desde nuestra web http://www.saintbrandondx.com/how-to- help- us /
y síguenos en Facebook https://www.facebook.com/SaintBrandonDX/ y Twitter @SaintBrandonDX.

( INFORMACIÓN ) VU4G, Andaman Is.



John VU4G - G4IRN / 24 febrero 2018 @ 16.30z
He realizado la primera carga de Qso en Clublog, puedes consultarlos AQUÍ

John VU4G. G4IRN / 24 febrero 2018 @02.00z

Llegamos a Andaman OK. Pronto anochecerá, justo a nuestra llegada, así que la instalación de antenas  al amanecer.

John G4IRN  / 20 febrero 2018

Durante el año pasado, he solicitado con éxito un visado de turista indio y con la ayuda de amigos indios obtuve una licencia india - VU3VXO. Desde entonces, después de varios obstáculos burocráticos, se ha obtenido permiso para operar desde el Sea Princess Resort en Lower Andaman Island como VU4G desde el 23 de febrero hasta el 5 de marzo 2018.

El QTH operativo está cerca del mar, con muy buena salida hacia Europa, África, América del Sur y Estados Unidos. La intención es montar antenas verticales y de hilo tan cerca del borde del agua como sea posible. Para los buscadores de IOTA, se encuentra en el grupo de Islas Andamán IOTA AS-001.

Aunque mi enfoque principal estará en CW, también puedo pasar tiempo en otros modos. Espero que la mayor parte de la actividad esté en 40m-17m, pero puedo colgar otras antenas de HF o LF si me apetece. Lo sentimos, no habrá 60m.

No espero tener una conexión a Internet en la posición de operación, sin embargo, subiré a ClubLog durante la operación, si puedo encontrar conectividad.

Voy a viajar de Londres a Bangalore el miércoles 21 de febrero y espero estar QRV por un tiempo el día 22 con mi indicativo indio, VU3VXO; posiblemente en la vuelta a casa también.

QSL es vía mi indicativo G4IRN. OQRS estará en Clublog y LotW se cargará después de regresar al Reino Unido.

Resumen:

  • Señal de llamada: VU4G
  • Fechas de operación: del 23 de febrero al 5 de marzo de 2018
  • QTH: Sea Princess Resort, Islas Andamán.
  • QRA: NK61HO

QSL: a través de G4IRN (OQRS a través de Clublog. LoTW carga al regreso a casa).

John G4IRN, VU3VXO

73´s, Luis EA1CS

ZF2MJ, Cayman Is.



Dan - N6MJ, volverá a participar en el ARRL Dx ssb contest desde Gran Cayman como ZF2MJ los días 3 y 4 de marzo 2018. Como siempre habrá actividad antes y después del concurso.

QSL via N6MJ.

73´s, Luis EA1CS

Operación desde Costa Rica



Matt ha informado a Dx World, que 4 operadores participarán en una Buddipole DXpedition a Costa Rica. La actividad está planeada del 26 de febrero al 6 de marzo 2018. Paul - TI7/W6PNG, Harold - TI7/WJ1B, Chris - TI7/W6HFP y Matt - TI7/KØBBC. Participarán en el ARRL DX Ssb contest.

 QSL via a sus respectivos indicativos.

73´s, Luis EA1CS

viernes, 23 de febrero de 2018

4S7NKG, Sri Lanka



Del 1 al 5 de marzo 2018, Nikolay - LZ1NK, estará activo como 4S7NKG desde Weligama, Sri Lanka.

Qsl vía LZ1NK.

73´s, Luis EA1CS

SU9JT, Egipto



Después de más de cinco años en Jordania y de unos tres años de actividad como JY9FC que dio como resultado más de 90k QSO, Jovica, E78A tiene una nueva asignación de trabajo en El Cairo, Egipto. Hasta finales de 2018, Jovica estará activo como SU9JT con 100W y antenas de hilo. 

QSL a través de E73Y tanto buro como directa. Club Log OQRS se activará cuando se reciban las tarjetas QSL de la imprenta a fines de febrero. [tnx E73Y]

73´s, Luis EA1CS

El libro de Thomas OZ1AA " He Who Cycled "



Thomas OZ1AA, realizó una de las mayores hazañas de los últimos años en bicicleta. Siendo como es radioaficionado su aventura, al menos en mi blog, no pude pasar desapercibida. Además nos dio cuenta de su viaje casi en su totalidad, a través de su cuenta de Twitter. Alguno lo recordaréis por estar este año activo desde 4W, 5Z, HK0 etc

Thoma OZ1AA / 22 febrero 2018

¡El libro sobre la aventura en bicicleta ya está disponible!

Esto dice en la tapa de atrás r:

En octubre de 2010 dejé Dinamarca en bicicleta sin saber qué me esperaba. 6 años después volví después de haber recorrido 58.201 kilómetros a través de 58 países en 6 continentes. Inicialmente, me sentí atraído por la sensación de libertad: de salir al aire libre y tener la oportunidad de dejar que mis pensamientos se liberaran. En mi bicicleta tuve la oportunidad de experimentar el entorno en el que viajé de primera mano; los paisajes siempre cambiantes, las colinas, el clima, la comida y la forma en que las personas reaccionaron cuando me vieron.

El viaje resultó ser un viaje de descubrimiento interno y externo. Había un elemento de aventura, de acercarme a mis límites y descubrir de lo que era capaz, pero lo más importante era salir y usar mis sentidos. Los medios a menudo imprimen una imagen perturbada del mundo mientras se enfocan en la guerra y los desastres naturales. Este libro describe lo que vi con mis propios ojos.

Finalmente, este fue simplemente mi sueño, y todos deberíamos seguir nuestros sueños.

– A Ride to the End of the World and Back

Author: Thomas Andersen

Type: Paperback, 212 pages with 52 color photos

Price: 23 EUR + shipping



73´s, Luis EA1CS

VE7ACN / 7, NA.091



Mikhail VE7ACN, tiene planes para estar en el aire desde Quadra Is., NA-091, del 13 al 19 de marzo 2018. QRV en Ssb, Digitales y algo de Cw. 

Qsl vía VE7ACN ( buro / directa ). LOTW.

73´s, Luis EA1CS

jueves, 22 de febrero de 2018

( ACTUALIZACIÓN ) VK5MAV / 9, OC-265



Andrey VK5MAV / 20 febrero 2018

Casi todo va según lo esperado.

El préstamo bancario para cubrir el costo de DXpedition ha sido aprobado y enviado a mi cuenta.

Los vuelos de regreso desde Adelaide a Bundaberg y de regreso a Adelaida han sido reservados y pagados.

El viaje en barco ha sido reservado, pagado y confirmado.

Tengo  que preparar un par de cajas con material para ser enviadas por carretera a la oficina de Big Cat Reality y enviarlas desde allí al barco ( todo grande, pesado y maloliente, carpa, generador).

 El principal cambio de planes es que volaré de Adelaide a Bundaberg en la fecha de salida, el 9 de abril (y el día de llegada, el 18 de abril).

Me permitirá ahorrar algunos gastos (taxi, un par de noches en un motel) pero ponerme bajo un horario difícil.

 Espero llegar a Bundaberg Port Marina, donde atracará el barco Big Cat, a la 1 pm. La salida del barco está programada a las 5 p.m. Tendré 3 horas solo para comprar bidones de gasolina, llenarlos y traerlos al barco. Compraré 30 l de agua potable al mismo tiempo. Toda la comida (enlatada / seca) tiene que venir conmigo desde Adelaide - No tendré tiempo libre para ir de compras (Bundaberg Port Marina no ofrece muchas opciones), la ciudad está a 30 minutos (en las mejores condiciones) en coche, desde el puerto deportivo

 Tiempo de espera similar me esperará a la llegada. Tendré solo 4 horas para organizar la entrega de la carga a Adelaide.

 Sin embargo, todo es parte de la diversión :-)